uszkodzenia spezarki, warsztatowe, hella porady, Materialy Klima, Informacje Techniczne

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
1
© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt
Informacje techniczne
1. August 2005
1-3
Uszkodzenie sprężarki
Klimatyzacja nie działa po usunięciu
nieszczelności lub po pracach
serwisowych.
Po wymianie elementów instalacji klimatyzacyjnej,
a także po normalnych pracach serwisowych, często
pojawia się problem, że klimatyzacja przestaje działać
natychmiast po przeprowadzonych pracach lub w krótki
czas po nich.
Co zgłasza użytkownik samochodu?
Samochody trafiają pierwotnie do warsztatu z wskazówką
klienta, że „klimatyzacja nie chłodzi prawidłowo“ wzgl.
„klimatyzacja nie chłodzi w ogóle“.
Co robi warsztat?
W takich przypadkach zazwyczaj sprawdza się w pierwszej
kolejności stopień napełnienia instalacji środkiem
chłodzącym. Przy tym często stwierdza się niewystarczającą
ilość środka chłodzącego w systemie. Ponieważ zależnie od
typu instalacji z systemu może ubyć do 10% środka
chłodzącego, ewentualnie w instalacji może być
nieszczelność, system jest albo napełniany bezpośrednio
środkiem chłodzącym wraz ze środkiem kontrastowym do
wykrywania przecieków, albo badany jest azotem pod kątem
ewentualnych nieszczelności. Zależnie od wyniku albo
wymienia się nieszczelne elementy instalacji (rys. 1) wzgl.
tylko filtr osuszający. Następnie instalacja jest opróżniania
zgodnie z przepisami i napełniana środkiem chłodzącym z
olejem, według danych producenta.
Rys. 1
Rys. 2
Po ponownym uruchomieniu klimatyzacji może się zdarzyć,
że sprężarka nie daje wytwarza odpowiedniego ciśnienia.
Jeśli obserwuje się wartości ciśnienia na manometrach
urządzenia serwisowego, stwierdza się, że wartości
wysokiego i niskiego ciśnienia są prawie identyczne (rys. 2).
To pozwala przypuszczać, że albo przepływ w obiegu środka
chłodzącego, np. przy zaworze rozprężnym, jest
2
© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt
Informacje techniczne
1. August 2005
2-3
niewystarczający, albo sprężarka jest uszkodzona. Zdarzają
się również przypadki, że przy badaniu wstępnym stwierdza
się normalny zakres wartości wysokiego i niskiego ciśnienia,
jedynie ilość środka chłodzącego jest za mała, a dopiero po
zgodnym z przepisami napełnieniu pojawiają się problemy.
Rys. 3
W wyniku opróżniania systemu i ponownego napełniania
znajdujące się w układzie cząstki zanieczyszczeń i opiłki
metali mogą się przemieścić i osadzić w zaworze
regulacyjnym sprężarki (rys. 3), w zaworze rozprężnym (na
filtrze dyszy dławiącej) (rys. 4) i powodować przez to
zakłócenia pracy, szczególnie w przypadkach, gdy filtr
osuszający zestarzał się lub instalacja była niedopełniona.
Co należy zrobić?
W razie problemów należy wymontować sprężarkę i zlać olej.
Jeśli stwierdza się „szarawe zabarwienie“ oleju (przy zasto-
sowaniu środka kontrastowego szarozielone albo szarożółte),
w którym znajdują się również drobne cząstki metalu (rys. 5),
trzeba opróżnić instalację zgodnie z przepisami nastepnie
dokładnie przepłukać obieg środka chłodzącego w celu
usunięcia ciał obcych, wymienić zawór rozprężny i filtr
osuszający, i ponownie napełnić układ środkiem chłodzącym
i olejem. Po tych czynnościach klimatyzacja powinna działać
prawidłowo.
Rys. 4
Czy klient jest wystarczająco poinformowany?
Ponieważ warsztaty przedstawiają klientowi zazwyczaj wstę-
pny kosztorys prac związanych z wykrywaniem nieszczel-
ności i ewentualną wymianą nieszczelnych części, albo
jedynie koszt samego serwisu klimatyzacji, dochodzi do
trudności argumentacyjnych przy rozmowach z klientami.
Klienci nie są zazwyczaj gotowi na poniesienie zwiększonych
kosztów serwisu np. przepłukania układu czy wymiany
sprężarki. Dlatego szczególnie ważna jest wyczerpująca
rozmowa z klientem, w której należy przedstawić techniczny
stan rzeczy, ryzyka wykrycia poważnej usterki i związanych z
tym wysokich kosztów naprawy układu.
Rys. 5
Gdzie leży przyczyna awarii sprężarki?
Sprężarka to jedyny element układu z ruchomymi częściami,
musi być w związku z tym dobrze smarowana odpowiednia
ilością oleju. Dodatkowym zadaniem oleju w obiegu środka
chłodzącego jest chłodzenie sprężarki. Jeśli sprężarka
3
© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt
Informacje techniczne
1. August 2005
3-3
używana jest przez dłuższy czas ze zbyt małą ilością środka
chłodzącego (np. w wyniku nieszczelności), prowadzi to do
niewystarczającego odprowadzania ciepła oraz smarowania
części kompresora, ponieważ olej jest transportowany w
systemie wraz ze środkiem chłodzącym. W związku z
nadmiernym obciążeniem części sprężarki tworzą się opiłki,
które mogą doprowadzić do częściowego bądź całkowitego
zapchania znajdującego się wewnątrz zaworu regulacyjnego.
Blokada zaworu regulacyjnego prowadzi z kolei do złej pracy
sprężarki i może być usunięta jedynie poprzez fachowo
przeprowadzone oczyszczenie lub naprawę sprężarki, wraz z
przepłukaniem całego obiegu klimatyzacji. Złe smarowanie
prowadzi do uszkodzeń we wszystkich typach sprężarek.
Sprężarki o sterowanej wydajności są szczególnie wrażliwe
na zbyt małą ilość środka chłodzącego wzgl. oleju.
Wskazówka dla warsztatu a szczególnie dla osoby
naprawiającej
Przy przyjęciu do naprawy samochodu, gdy klient uskarża się
na niewystarczającą wydajność chłodzenia, mając na
uwadze powyższe informacje (perspektywa naprawy
sprężarki i płukania całego układu) najlepiej jest
wytłumaczyć, że w wyniku niewystarczającej ilości środka
chłodzącego mogło dojść do znacznego pogorszenia
smarowania sprężarki. W konsekwencji sprężarka mogła ulec
znacznemu zanieczyszczeniu lub nawet uszkodzeniu. Dla
wyjaśnienia wszelkich wątpliwości sprężarka powinna być
zdemontowana, a wylany z niej olej poddany oględzinom.
Takie postępowanie pozwoli ustalić dokładnie niezbędny
zakres czynności dalszego serwisu, naprawy, potrzebę
zakupu części zamiennych i oszacować koszty całej operacji.
Jeśli klient życzyłby sobie postępowania odbiegającego od
powyższego, korzystne jest dla warsztatu zaznaczenie
decyzji klienta na rachunku wzgl. pisemne potwierdzenie
zleconych do wykonania czynności przez klienta.
Niniejsza informacja techniczna została sporządzona w współpracy z
SANDEN – producentem sprężarek i dotyczy wszystkich obecnie zna-
nych na rynku producentów sprężarek i ich typów.
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •