USTAWA - o transporcie kolejowym, III semestr bezpieczeństwo narodowe

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->©Kancelaria Sejmus. 1/161Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789USTAWAz dnia 28 marca 2003 r.o transporcie kolejowym1)Rozdział 1Przepisy ogólneArt. 1.Przepisy ustawy określają:1)zasady korzystania z infrastruktury kolejowej, zarządzania infrastrukturąkolejową i jej utrzymania;2)3)zasady prowadzenia ruchu kolejowego i wykonywania przewozów kolejowych;warunki techniczne eksploatacji pojazdów kolejowych;zapewnieniainteroperacyjnościsystemukoleina terytoriumOpracowano napodstawie:t.j.Dz. U. z 2013 r.poz. 1594, z 2014r. poz. 644, 768,962.3a) warunki4)Rzeczypospolitej Polskiej;zasady i instrumenty regulacji transportu kolejowego;1)Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia następujących dyrektywWspólnot Europejskich:1) dyrektywy 91/440/EWG z dnia 29 lipca 1991 r. w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych (Dz.Urz. WE L 237 z 24.08.1991);2) dyrektywy 92/106/EWG z dnia 7 grudnia 1992 r. w sprawie ustanowienia wspólnych zasad dlaniektórych typów transportu kombinowanego towarów między państwami członkowskimi (Dz.Urz. WE L 368 z 17.12.1992);3) dyrektywy 95/18/WE z dnia 19 czerwca 1995 r. w sprawie przyznawania licencjiprzedsiębiorstwom kolejowym (Dz. Urz. WE L 143 z 27.06.1995);4) dyrektywy 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiegosystemu kolei dużych prędkości (Dz. Urz. WE L 235 z 17.09.1996);5) dyrektywy 2001/12/WE z dnia 26 lutego 2001 r. zmieniającej dyrektywę 91/440/EWG wsprawie rozwoju kolei wspólnotowych (Dz. Urz. WE L 75 z 15.03.2001);6) dyrektywy 2001/13/WE z dnia 26 lutego 2001 r. zmieniającej dyrektywę 95/18/WE w sprawieprzyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym (Dz. Urz. WE L 75 z 15.03.2001);7) dyrektywy 2001/14/WE z dnia 26 lutego 2001 r. w sprawie alokacji zdolności przepustowejinfrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej orazprzyznawania świadectw bezpieczeństwa (Dz. Urz. WE L 75 z 15.03.2001);8) dyrektywy 2001/16/WE z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjnościtranseuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. WE L 110 z 20.04.2001).Dane dotyczące ogłoszenia aktów prawa Unii Europejskiej, zamieszczone w niniejszej ustawie – zdniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej – dotycząogłoszenia tych aktów w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej – wydanie specjalne.2014-11-21©Kancelaria Sejmus. 2/1615)szczególne zasady i warunki przygotowania inwestycji dotyczących liniikolejowych o znaczeniu państwowym, w tym warunki lokalizacji i nabywanianieruchomości na ten cel oraz organy właściwe w tych sprawach;5)szczególne zasady i warunki przygotowania inwestycji dotyczących liniikolejowych, w tym warunki lokalizacji i nabywania nieruchomości na ten celoraz organy właściwe w tych sprawach;6)czaspracypracownikówkoleiwykonującychinteroperacyjneusługitransgraniczne;7)zasady ochrony praw pasażerów w transporcie kolejowym.Art. 2.Przepisy ustawy stosuje się także do:1) metra, z wyjątkiem rozdziałów 2, 2b, 4a–9 i 12, art. 13 ust. 1, art. 14a, art. 23ust. 3–5 oraz art. 23a–23j; przepisy rozdziału 10 stosuje się odpowiednio;2)bocznic kolejowych, z wyjątkiem rozdziałów 2b, 5a–8 i 10, art. 23 ust. 3–5, art.23a–23j, art. 25a–25f oraz art. 25ga–25ta;3)infrastruktury kolejowej obejmującej linie kolejowe o szerokości torówmniejszej niż 1435 mm i przewoźników kolejowych korzystających z tejinfrastruktury kolejowej, z wyjątkiem rozdziałów 4a, 5b–8, art. 5 ust. 3–6,art. 9, art. 13 ust. 1, art. 23 ust. 3–5, art. 23a–23j oraz art. 59–64.Art. 3.Przepisów ustawy nie stosuje się do:1)2)3)linii tramwajowych;kolejowego transportu wewnątrzzakładowego;transportu linowego i linowo-terenowego, z wyjątkiem art. 10 ust. 4.Art. 3a.Przepisówrozporządzenia(WE)nr1371/2007ParlamentuEuropejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego praw iobowiązków pasażerów w ruchu kolejowym (Dz. Urz. UE L 315 z 03.12.2007, str.14), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 1371/2007/WE”, z wyjątkiem przepisówart. 4, art. 5, art. 8 ust. 1, art. 9, art. 11, art. 12, art. 16, art. 19, art. 20 ust. 1, art. 21ust. 2, art. 22, art. 23, art. 24, art. 26, art. 27, art. 28 i art. 29 tego rozporządzenia, niestosuje się do miejskich, podmiejskich i regionalnych kolejowych przewozów osób.Art. 4.Użyte w ustawie określenia oznaczają:1)infrastruktura kolejowa – linie kolejowe oraz inne budowle, budynki iurządzenia wraz z zajętymi pod nie gruntami, usytuowane na obszarze2014-11-21©Kancelaria Sejmus. 3/161kolejowym, przeznaczone do zarządzania, obsługi przewozu osób i rzeczy, atakże utrzymania niezbędnego w tym celu majątku zarządcy infrastruktury;1a) droga kolejowa – nawierzchnia kolejowa wraz z podtorzem i budowlamiinżynieryjnymi oraz gruntem, na którym jest usytuowana;2)linia kolejowa – droga kolejowa mająca początek i koniec wraz z przyległympasem gruntu, na którą składają się odcinki linii, a także budynki, budowle iurządzenia przeznaczone do prowadzenia ruchu kolejowego wraz z zajętymipod nie gruntami;2a) linia kolejowa o znaczeniu państwowym – istniejąca lub projektowana liniakolejowa, której budowa, utrzymanie i eksploatacja uzasadniona jest ważnymiwzględami gospodarczymi, społecznymi, ekologicznymi lub obronnymi;2b) linia kolejowa o znaczeniu obronnym – linię kolejową, o znaczeniupaństwowym, której utrzymanie i eksploatację uzasadniają względy obronnościpaństwa, w tym potrzeby Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej i wojsksojuszniczych w czasie podwyższenia gotowości obronnej państwa i w czasiewojny, planowaną do objęcia osłoną techniczną;2c) linia kolejowa o znaczeniu wyłącznie obronnym – linię kolejową, o znaczeniupaństwowym, dla której jedynym kryterium zaliczenia do linii o znaczeniupaństwowym są względy obronności państwa, w tym potrzeby Sił ZbrojnychRzeczypospolitej Polskiej i wojsk sojuszniczych we wszystkich stanachgotowości obronnej państwa i w czasie wojny;3)przyległy pas gruntu – grunty wzdłuż linii kolejowych, usytuowane po obu ichstronach, przeznaczone do zapewnienia bezpiecznego prowadzenia ruchukolejowego;3a) pas gruntu pod linię kolejową – powierzchnię gruntu wykorzystywaną dobudowy lub przebudowy linii kolejowej określoną w decyzji o ustaleniulokalizacji linii kolejowej;4)sieć kolejowa – układ połączonych ze sobą linii kolejowych, stacji i terminalikolejowych oraz wszystkich rodzajów stałego wyposażenia niezbędnego dozapewnienia bezpiecznej i ciągłej eksploatacji systemu kolei, będącywłasnościązarządcyinfrastrukturylubzarządzanyprzezzarządcęinfrastruktury;2014-11-21©Kancelaria Sejmus. 4/1614a) plan transportowy – plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportuzbiorowego opracowany przez organizatora publicznego transportu zbiorowegoi ogłoszony zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznymtransporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 i Nr 228, poz. 1368);5)odcinek linii kolejowej – część linii kolejowej zawartą między stacjamiwęzłowymi albo między punktem początkowym lub końcowym linii kolejoweji najbliższą stacją węzłową;6)pojazd kolejowy – pojazd dostosowany do poruszania się na własnych kołachpo torach kolejowych, z napędem lub bez napędu;6a) (uchylony);6b) dysponent – podmiot będący właścicielem pojazdu kolejowego lub posiadającyprawo do korzystania z niego jako środka transportu, wpisany do krajowegorejestru pojazdów kolejowych;6c) podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM2)) –podmiot obowiązany do zagwarantowania utrzymania pojazdu kolejowego,wpisany do krajowego rejestru pojazdów kolejowych, w szczególnościprzewoźnika kolejowego, zarządcę infrastruktury lub dysponenta;6d) podmiot zamawiający – podmiot, który zamawia zaprojektowanie, budowę,odnowienie lub modernizację podsystemu, w szczególności przewoźnikakolejowego, zarządcę infrastruktury lub dysponenta;6e) krajowy rejestr pojazdów kolejowych (NVR3)) – rejestr pojazdów kolejowychdopuszczonych do eksploatacji na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;6f) pojazd kolejowy specjalny – pojazd kolejowy przeznaczony do utrzymania,naprawy lub budowy infrastruktury kolejowej, lub przeznaczony doprowadzenia działań ratowniczych;6g) krajowy rejestr infrastruktury (RINF) – rejestr infrastruktury kolejowej, a takżebocznic kolejowych eksploatowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;7)zarządca infrastruktury – podmiot wykonujący działalność polegającą nazarządzaniu infrastrukturą kolejową, na zasadach określonych w ustawie;funkcje zarządcy infrastruktury kolejowej lub jej części mogą wykonywaćróżne podmioty;2)3)ECM – Entity in Charge of Maintenance.NVR – National Vehicle Register.2014-11-21©Kancelaria Sejmus. 5/1618)obszar kolejowy – powierzchnia gruntu określona działkami ewidencyjnymi, naktórej znajduje się droga kolejowa, budynki, budowle i urządzeniaprzeznaczone do zarządzania, eksploatacji i utrzymania linii kolejowej orazprzewozu osób i rzeczy;8a) dworzec kolejowy – usytuowany na obszarze kolejowym obiekt budowlany lubzespółobiektówbudowlanychdoobsługipodróżnychlubusługtowarzyszących tej obsłudze, który może również obejmować urządzenia dowykonywania czynności związanych z prowadzeniem ruchu pociągów;9)przewoźnik kolejowy – przedsiębiorcę, który na podstawie licencji wykonujeprzewozy kolejowe lub świadczy usługę trakcyjną;9a) usługa trakcyjna – działalność przewoźnika kolejowego polegającą nazapewnieniu pojazdu kolejowego z napędem wraz z obsługą maszynistów dowykonywania przewozu kolejowego albo zapewnienie obsługi maszynistów doprowadzenia pojazdu kolejowego z napędem;10) bocznica kolejowa – droga kolejowa połączona z linią kolejową i służąca dowykonywania załadunku i wyładunku wagonów lub wykonywania czynnościutrzymaniowych pojazdów kolejowych lub postoju pojazdów kolejowych orazprzemieszczania i włączania pojazdów kolejowych do ruchu po sieci kolejowej;w skład bocznicy kolejowej wchodzą również urządzenia sterowania ruchemkolejowym oraz inne urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchukolejowego, które są na niej usytuowane;10a) użytkownik bocznicy kolejowej – podmiot działający w obrębie bocznicykolejowej, będący jej właścicielem lub władającym na podstawie innego tytułuprawnego;11) trasa pociągu – określenie, w rozkładzie jazdy, położenia pociągu w funkcjiczasu jazdy, służące do oceny wykorzystania zdolności przepustowej liniikolejowej;12) zdolność przepustowa – możliwość eksploatacyjno-ruchową linii kolejowej lubjej części do wykonania na niej przejazdów pociągów w określonym czasie;13) typ pojazdu kolejowego – pojazd kolejowy o określonych powtarzalnychrozwiązaniach konstrukcyjnych;14) typ budowli – budowlę przeznaczoną do prowadzenia ruchu kolejowego ookreślonych powtarzalnych parametrach technicznych i eksploatacyjnych;2014-11-21 [ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •