Układy bezpośredniego wtrysku rozgrzewania świec z zespołem pompo-wtryskiwaczy [AJM, Volkswagen Golf IV ...
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Serwis
Instrukcja napraw
Golf 1998
2
, Bora 1999
2
Kod literowy
AJM ARL ATD AUY
silnika
Zeszyt
Układy bezpośredniego wtrysku
i rozgrzewania świec z zespołem
pompo-wtryskiwaczy
Wydanie 09.00
Serwis. Informacje techniczne
Przegląd grup napraw do instrukcji napraw
Golf 1998
2
, Bora 1999
2
Kod literowy
silnika
AJM ARL ATD AUY
Zeszyt
Układy bezpośredniego wtrysku i rozgrzewania świec
z zespołem pompo-wtryskiwaczy Wydanie 09.00
Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-
mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji
natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.
Grupa napraw
Dodatki techniczne do instrukcji napraw
01 Diagnoza własna
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
28 Układ rozgrzewania świec
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.
Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
c
2000 Volkswagen AG, Wolfsburg
K02.5113.59.11
Spis treści
01 Diagnoza własna
strona
Diagnoza własna
...............................................................................
01–1
– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1
– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2
– Podłączenie testera usterek ...................................................................01–4
Pamięć usterek
................................................................................
01–10
– Automatyczny przebieg sprawdzania zawartości wszystkich pamięci usterek ................01–10
– Odczytywanie pamięci usterek ...............................................................01–12
– Kasowanie pamięci usterek ..................................................................01–14
Tabele usterek: kody usterek od 00515 do 01282
............................................
01–16
Tabele usterek: kody usterek od 16485 do 17849
............................................
01–21
Tabele usterek: kody usterek od 17910 do 19561
............................................
01–44
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
...........................................
01–69
– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .........................01–69
Bloki wartości mierzonych
....................................................................
01–76
– Środki bezpieczeństwa ......................................................................01–76
– Odczytywanie bloków wartości mierzonych ..................................................01–76
– Ocena bloków wartości mierzonych na obrotach jałowego biegu i przy włączonym zapłonie 01–78
– Ocena bloków wartości mierzonych przy pełnym obciążeniu ...............................01–104
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
strona
Naprawa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego
................................
23–1
– Środki bezpieczeństwa .......................................................................23–1
– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa ............................23–3
– Umiejscowienie podzespołów układu w komorze silnika ......................................23–4
– Naprawa przepustnicy powietrza ............................................................23–10
– Naprawa zespołu pompo-wtryskiwacza ......................................................23–12
– Wymiana uszczelek pierścieniowch zespołu pompo-wtryskiwacza ...........................23–15
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu pompo-wtryskiwacza ...............................23–18
Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich działania
....................................
23–24
– Sprawdzanie napięcia zasilającego układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego .......23–24
– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................23–25
– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym i czujnika wysokości
nad poziomem morza .......................................................................23–28
– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................23–32
– Sprawdzanie przełącznika pedału hamulca i włącznika świateł hamowania ..................23–37
– Sprawdzanie przełącznika pedału sprzęgła ..................................................23–39
– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................23–43
– Sprawdzanie czujnika temperatury paliwa ...................................................23–47
– Sprawdzanie miernika masy powietrza .......................................................23–50
– Sprawdzanie przełączania przepustnicy powietrza ...........................................23–55
– Sprawdzanie zaworu zespołu pompo-wtryskiwaczy ..........................................23–59
– Sprawdzanie czujnika Halla określania położenia wałka rozrządu ............................23–64
Sprawdzanie sygnałów dodatkowych
........................................................
23–67
– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy .......................................................23–67
– Sprawdzanie sygnałów od i do układu klimatyzacji ..........................................23–70
– Sprawdzanie sygnału obrotów ...............................................................23–75
– Sprawdzanie układu GRA utrzymywania prędkości jazdy ....................................23–76
Komputer sterujący pracą silnika
.............................................................
23–79
– Wymiana komputera sterującego pracą silnika ..............................................23–79
– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika .............................................23–81
– Sprawdzanie rezystancji obciążenia magistali danych ........................................23–83
28 Układ rozgrzewania świec
strona
Sprawdzanie układu rozgrzewania świec
......................................................
28–1
– Sprawdzanie świec żarowych .................................................................28–3
Diagnoza własna
Właściwości diagnozy własnej
Komputer sterujący układem bezpośredniego wtry-
sku oleju napędowego wyposażony jest w pamięć
usterek.
Występujące zakłócenioa rejestrowane przez nad-
zorujące pracę systemu czujniki lub podzespoły,
zostają wraz z podaniem rodzaju usterki zapisane
wpamięciusterek.
Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-
drukowane z dodatkiem„Usterka występującaspo-
radycznie”, a na wyświetlaczu testera mają dodat-
kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania
usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane
złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciagłości prze-
wodów. Jeżeli usterka sporadyczna nie wystąpi po-
nownie w cięgu 50 uruchomień silnika, zostaje ska-
sowana z pamięci usterek.
Jeżeli rozpoznane usterki mają wpływ na zachowa-
nie się samochodu podczas jazdy, będzie migała
lampka sygnalizacyjna układu rozgrzewania świec
żarowych.
Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-
rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub te-
stera systemów samochodu V.A.G 1552 albo no-
wego systemu diagnostyczno-pomiarowo-informa-
cyjnego VAS 5051,
⇒
⇒
strona 01–14.
01–1
Wskazówka
Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej
można znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek
V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 lub nowego systemu dia-
gnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051.
Dane techniczne diagnozy własnej
Wyposażenie
Przekazywanie danych między komputerem ste-
rującym a testeremusterek V.A.G 1551 lub V.A.G
1552 następuje podczas funkcji „Szybka trans-
misja danych”.
Pamięćusterek: pamięćtrwała i okresowa
1
.
1
Zostanie skasowana po 50 uruchomieniach sil-
nika, jeżeli usterka nie występuje.
Odczytywanie wersji komputera sterującego
Wersja komputera sterującego zostanie wskazana
na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
albo nowego systemu diagnostyczno-pomiarowo-
-informacyjnego VAS 5051 po podłączeniu testera
do gniazda diagnostycznego samochodu i wybo-
rze komputera sterującego elektroniką silnika,
⇒
strona 01–4.
01–2
strona 01–12.
Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-
mięćusterek,
Możliwe do wyboru funkcje przy zastosowaniu testera V.A.G 1551 / 1552 lub VAS 5051, pod słowem
adresowym 01 – „Elektronika silnika”
Wskazówka
W celu dokonania wyboru określonej funkcji należy korzystać z poniższej tabeli, zwracając uwagę na spełnie-
nie określonych zawartych w niej założeń.
Funkcje
Warunki
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-
zapłon włączony jałowym biegu
sza się
01 Odczytywanie wersji komputera sterującego
tak
tak
tak
02 Odczytywanie pamięci usterek
tak
1
tak
tak
03 Sprawdzanie działania elementów
tak
tak
nie
wykonawczych
04 Przejście układu do nastaw podstawowych
2
nie
tak
nie
05 Kasowanie pamięci usterek
tak
tak
tak
06 Zakończenie wykonywania polecenia
tak
tak
tak
07 Kodowanie komputera sterującego
tak
nie
nie
08 Odczytywanie bloku wartości mierzonych
tak
tak
tak
1
Przeprowadzićtylko przy włączonym zapłonie, gdy silnik nie pracuje.
01–3
Podłączenie testera usterek
Wszystkie funkcje realizowane za pomocą testerów
V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 można również wyko-
naćużywając nowego systemu diagnostyczno-po-
miarowo-informacyjnego VAS 5051,
⇒
„Instrukcja
obsługi testera VAS 5051”.
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia kon-
trolno-pomiarowe i wyposażenie pomocnicze
Tester VAS 5051
Przewód diagnostyczny VAS 5051/1 lub VAS
5051/3
Warunki wstępne
•
Napięcie akumulatora minimum 11,5 V.
•
Sprawny bezpiecznik 12.
•
Prawidłowe połączenia silnika i skrzyni biegów
z masą.
01–4
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-
zapłon włączony jałowym biegu
sza się
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
-
Menu
- Start
- Układy pracy generatorów stosowanych w elektrowniach wiatrowych(1), ELEKTROWNIE WIATROWE
- Układy ABS, Mechanika, ABS
- Ubuntu instructor, Ubuntu 8.04.1
- Uklady prostownicze, Mechatronika, Elektrotechnika, Elektrotechnika
- Uklady równan liniowych, SZKOŁA, Matematyka, Matematyka
- Uklady zegarowe w systemie mikroprocesorowym, Elektronika, elektronika
- ukladyrownan, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, matematyka1
- Układy kompensacji szeregowej zwiększają zdolność przesyłową linii najwyższych napięć, ARTYKUŁY - ELEKTRYKA, ARTYKUŁY 4
- UZUPEŁNIANIE PAZNOKCI ŻELOWYC, instruktarz - paznokcie
- UZUPEŁNIANIE PAZNOKCI ŻELOWYC(1), instruktarz - paznokcie
- zanotowane.pl
- doc.pisz.pl
- pdf.pisz.pl
- forum-gsm.xlx.pl