Układy bezpośredniego wtrysku i rozgrzewania świec z zespołem pompo-wtryskiwaczy [AJM, Volkswagen Golf IV ...

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Serwis
Instrukcja napraw
Golf 1998
2
, Bora 1999
2
Kod literowy
AJM
silnika
Zeszyt
Układy bezpośredniego wtrysku i rozgrzewania
świec z zespołem pompo-wtryskiwaczy
Wydanie 12.98
Serwis. Informacje techniczne
Serwis
Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw
Golf 1998
2
, Bora 1999
2
Kod literowy
AJM
silnika
Zeszyt
Układy bezpośredniego wtrysku i rozgrzewania świec
z zespołem pompo-wtryskiwaczy Wydanie 12.98
Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-
mywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to, przy korzystaniu z tego zeszytu, na na-
tychmiastowe stwierdzenie, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub
uzupełnienia.
Grupa naprawcza
Dodatki techniczne do instrukcji napraw
01 Diagnoza własna
2
4
23 Przygotowanie paliwa, wtrysk
28 Układ rozgrzewania świec
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy
Volkswagen AG jest niedozwolone.
Przygotowano w Polsce
c
1998 Volkswagen AG, Wolfsburg
K00.5113.59.11
Spis treści
01 Diagnoza własna
strona
Diagnoza własna
...............................................................................
01–1
– Właściwości diagnozy własnej
................................................................
01–1
– Dane techniczne diagnozy własnej
............................................................
01–2
– Podłączenie testera V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika
............
01–4
– Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051 i wybór
komputera sterującego elektroniką silnika
.....................................................
01–8
Pamięć usterek
................................................................................
01–12
– Odczytywanie pamięci usterek
...............................................................
01–12
– Kasowanie pamięci usterek
..................................................................
01–14
Tabele usterek: kody usterek od 00515 do 01282
............................................
01–18
Tabele usterek: kody usterek od 16485 do 18077
............................................
01–23
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
...........................................
01–60
– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych
.........................
01–60
Bloki wartości mierzonych
....................................................................
01–67
– Środki bezpieczeństwa
......................................................................
01–67
– Odczytywanie bloków wartości mierzonych
..................................................
01–67
– Ocena bloków wartości mierzonych na obrotach jałowego biegu i przy włączonym zapłonie 01–69
– Ocena bloków wartości mierzonych przy pełnym obciążeniu
................................
01–92
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
strona
Naprawa układu bezpośredniego wtrysku
.....................................................
23–1
– Środki bezpieczeństwa
.......................................................................
23–1
– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa
............................
23–3
– Rozmieszczenie podzespołów układu w komorze silnika
......................................
23–4
– Naprawa przepustnicy powietrza
..............................................................
23–7
– Naprawa zespołu pompo-wtryskiwacza
.......................................................
23–9
– Wymiana uszczelek pierścieniowch zespołu pompo-wtryskiwacza
...........................
23–11
– Wymontowanie i zamontowanie zespołu pompo-wtryskiwacza
...............................
23–14
Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich działania
....................................
23–20
– Sprawdzanie napięcia zasilającego układ bezpośredniego wtrysku
..........................
23–20
– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika
.......................................................
23–21
– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym i czujnika
wysokości nad poziomem morza
............................................................
23–24
– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego
.......................................
23–28
– Sprawdzanie przełącznika pedału hamulca i przełącznika świateł stop
.......................
23–32
– Sprawdzanie przełącznika pedału sprzęgła
..................................................
23–34
– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza
...................................
23–38
– Sprawdzanie czujnika temperatury paliwa
...................................................
23–42
– Sprawdzanie miernika masy powietrza
.......................................................
23–45
– Sprawdzanie przełączania przepustnicy powietrza
...........................................
23–49
– Sprawdzanie zaworu zespołu pompo-wtryskiwacza
..........................................
23–53
– Sprawdzanie czujnika Halla określania położenia wałka rozrządu
............................
23–58
Sprawdzanie sygnałów dodatkowych
........................................................
23–61
– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy
.......................................................
23–61
– Sprawdzanie sygnałów od i do układu klimatyzacji
..........................................
23–64
– Sprawdzanie sygnału obrotów
...............................................................
23–70
– Sprawdzanie układu GRA do utrzymywania zadanej prędkości jazdy
........................
23–71
– Sprawdzanie magistrali danych
..............................................................
23–74
Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterującego pracą silnika
.................
23–79
– Wymiana komputera sterującego pracą silnika
..............................................
23–79
– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika
.............................................
23–81
– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera
.........................
23–83
28 Układ rozgrzewania
strona
Sprawdzanie układu rozgrzewania świec
......................................................
28–1
– Sprawdzanie świec żarowych
.................................................................
28–3
Diagnoza własna
Właściwości diagnozy własnej
Komputer sterujący układem bezpośredniego wtry-
sku silnika wysokoprężnegowyposażony jest w pa-
mięćusterek.
Komputer sterujący silnikiem rozróżnia po ocenie
wszystkich otrzymanych informacji ponad 60 róż-
nych usterek, patrz
tabele usterek, strona 01-18
lub 01-23 i zapamiętuje usterki w pamięci, aż do
momentu ich skasowania.
Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-
drukowane z dodatkiem„Usterka występującaspo-
radycznie”, a na wyświetlaczu testera mają dodat-
kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania
usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane
złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-
wodów. Jeżeli usterki sporadyczne nie będą wy-
stępowały w ciągu 50 uruchomień silnika, zostaną
one skasowane w pamięci usterek.
Jeżeli rozpoznane usterki mają wpływ na zachowa-
nie się samochodu podczas jazdy, będzie migała
lampka sygnalizacyjna układu rozgrzewania świec
żarowych.
Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-
rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub te-
stera systemów samochodu V.A.G 1552 albo no-
wego systemu diagnostyczno-pomiarowo-informa-
cyjnego VAS 5051, patrz
⇒
⇒
strona 01-12.
01–1
Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-
mięćusterek, patrz
⇒
strona 01-14.
Uwaga
Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej
można znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek
V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 lub nowego systemu dia-
gnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051.
Dane techniczne diagnozy własnej
Wyposażenie
Przekazywanie danych między komputerem ste-
rującym a testeremusterek V.A.G 1551 lub V.A.G
1552 następuje podczas funkcji „Szybka trans-
misja danych”.
Pamięćusterek: pamięćtrwała i okresowa
1
.
1
Zostanie skasowana po 50 uruchomieniach sil-
nika, jeżeli usterka nie występuje.
Odczytywanie wersji komputera sterującego
Wersja komputera sterującego zostanie wskazana
na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
albo nowego systemu diagnostyczno-pomiarowo-
-informacyjnego VAS 5051 po podłączeniu testera
do gniazda diagnostycznego samochodu i wybo-
rze komputerasterującegoelektroniką silnika, patrz
⇒
strona 01-4.
01–2
Możliwe do wyboru funkcje przy zastosowaniu
testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
W celu dokonania wyboru określonej funkcji należy
korzystaćz poniższej tabeli, zwracając uwagę na
spełnienie określonych zawartych w niej założeń.
Możliwe do wyboru funkcje dla słowa adresowego 01, elektronika silnika
Funkcje
Warunki
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
Silnik wyłączony,
Silnik wyłączony,
Silnik pracuje na
Silnik pracuje na
Samochód poru-
Samochód poru-
zapłon włączony
zapłon włączony
jałowym biegu
jałowym biegu
sza się
sza się
01 Odczytywanie wersji komputera sterującego
tak
tak
tak
tak
1
02 Odczytywanie pamięci usterek
tak
tak
03 Sprawdzanie działania elementów
tak
tak
nie
wykonawczych
04 Przejście układu do nastaw podstawowych
2
nie
tak
nie
05 Kasowanie pamięci usterek
tak
tak
tak
06 Zakończenie wykonywania polecenia
tak
tak
tak
07 Kodowanie komputera sterującego
tak
nie
nie
08 Odczyt bloku wartości mierzonych
tak
tak
tak
1
Przeprowadzićtylko przy włączonym zapłonie, gdy silnik nie pracuje.
01–3
Podłączenie testera usterek V.A.G 1551
iwybórkomputerasterującego
elektroniką silnika
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia kon-
trolno-pomiarowe i materiały pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551
Uwaga
Zamiast testera usterek V.A.G 1551 można zastoso-
wać tester systemów V.A.G 1552, jednak bez moż-
liwości dokonywania wydruków.
Wszystkie funkcje realizowane za pomocą testerów
V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 można również wykonać
używając nowego systemu diagnostyczno-pomia-
rowo-informacyjnego VAS 5051. Podłączenie sys-
temu VAS 5051, patrz
⇒
strona 01-8.
Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3A
01–4
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •