Układ hamulcowy, Scania

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Compressor/dryer with cut−off valve
Middle axle
Rear and accessories tanks
Rear axle with ABS, TC and BSB
Middle axle and parking tanks
D 911
A930
A930
F903
11
12
F904
11
12
D 900
1
2
X901
X901
1
X900
R900
K910
4
Front axle with ABS
X900
F920
2
P−brake control with interlock valve
A900
2
P910
1
X900
K911
A
D920
R900
V47
P900
2
1
2
1
2
1
D910
2
V500
X900
K920
3
4
12
X904
2
F905
V81
K911
5
22
11
11
V4
H900
21
1
1
1
2
F901
TC
4 2
2
X901
T563
K911
E
1
R912
12
K920
41
1
2
Service brake valv
e
V6
R900
42
1
R930
2
2
X901
R900
2
1
X900
2
V3
4
S900
1
X900
4
2
21
2
1
H4
11
K911
D
2
X900
V5
4
3
X900
X900
X900
1
12
X900
22
23
24
21
1
21
K900
K900
X900
23
24
1
V46
1
B1
A900
T502
2
T506
22
22
X900
11
12
X900
X900
K911
Front tank
C
Manifold pn
rear
A930
F902
11
12
12
3
A930
X900
4
6
7
5
X901
8
X902
T548
(opt.)
T501
R
F
T3
T4
X900
X900
T2
T1
F904
Monitors and transmitters
2
6 84
5
7 93
X901
K911
X902
Accessor/es tank
Heating central
with
Ramp connection
X903
Ramp connection
Spis treści
Informacje ogólne
...........................................................................3
Rozmieszczenie podzespołów
Informacje ogólne...........................................5
Część przednia, klasa E (K)...........................6
Cześć przednia, klasa I (K, L).......................7
Część przednia, klasa U (L, N).....................8
Część środkowa N...........................................9
Część tylna K, L 4x2 .......................................10
Część tylna K, L 6x2 .......................................11
Część tylna N...................................................12
Opis układu
Spis treści .........................................................13
Obwód zasilający ............................................14
Obwód przedni................................................16
Obwód osi wleczonej/środkowej...................18
Obwód tylny ....................................................20
Obwód postojowy ...........................................22
Układ TC (kontrola przyczepności).............28
BSB (hamulec przystankowy).......................30
Schematy obwodu sprężonego
powietrza
Spis treści .........................................................33
4x2.....................................................................34
6x2.....................................................................39
6x2/2..................................................................45
Informacje ogólne
Informacje ogólne
Niniejsza broszura dotyczy układów hamulcowych montowanych w autobusach
serii 4.
Dla objaśnienia funkcjonowania układów, do broszury dołączono schematy.
Więcej schematów, dostosowanych do każdego typu autobusu, dostępnych jest
w Podręczniku warsztatowym w grupie 10.
Układ niniejszej broszury różni się od poprzedniego wydania. Jeśli macie
Państwo uwagi dotyczące tej broszury prosimy o zapoznanie się z częścią
"Informacje dla warsztatu, uwagi i komentarze" w grupie 00.
Projekt układu
Autobusy serii 4 skonstruowane są modułowo. Instalacje sprężonego powietrza są takie same
dla każdego z modułów, nawet jeśli montowane są w różnych typach autobusów.
Hamulce są hamulcami na sprężone powietrze o bezpośrednim działaniu podzielonymi na
kilka obwodów. Hamulec główny jest układem o dwóch obwodach, w którym obwody
przedni i tylny są oddzielone lecz działają razem. W wersjach 6x2 i 6x2/2 obwód osi
wleczonej/środkowej jest obwodem oddzielnym sterowanym przez obwody przedni i tylny.
Istnieje ponadto obwód hamulca postojowego.
Obwody te podzielone są na cześć zasilającą i sterującą. Część zasilająca przechowuje i
dostarcza do sterowników oraz zaworów sprężone powietrze. Zawory regulują ilość
dostarczanego powietrza do podzespołów powodujących uruchomienie hamulców.
W przypadkach, gdy podzespoły układu sprężonego powietrza podłączone są elektrycznie,
mają one takie same oznaczenia jak na schematach elektrycznych.
Rurki w układzie hamulcowym w większości są wykonane z tworzywa sztucznego. Rurek
stalowych używa się w miejscach, gdzie mogą one być narażone na szybkie zużycie lub
wysoką temperaturę. Przewody gumowe używane są w połączeniach wymagających
elastyczności, np. pomiędzy ramą a osiami.
Miejsce montowania zbiorników sprężonego powietrza może być odmienne w różnych
typach autobusów; zależy to od producenta nadwozia, starającego się maksymalnie
wykorzystać dostępne miejsce.
Wyposażenie montowane w autobusie zależy od regulacji prawnych i wymagań klienta.
Podzespoły hamulca znajdujące się w kole, np. regulatory luzu, wały mimośrodu, szczęki,
klocki, bębny hamulcowe oraz zawory nie zostały opisane w niniejszej broszurze.
Odpowiednie obwody opisane zostały w broszurach dotyczących tych podzespołów.
Informacje na temat hamulca wydechowego i pomocniczego znajdują się w Podręczniku
warsztatowym w grupie 10.
©
Scania CV AB 2000, Sweden
3
10:02-51pl
4
©
Scania CV AB 2000, Sweden
10:02-51pl
Rozmieszczenie podzespołów
Rozmieszczenie podzespołów
Informacje ogólne
Rozmieszczenie podzespołów może różnić się w zależności od producenta nadwozia.
E (K)
I (K, L)
U (L, N)
N
K, L 4x2
K, L 6x2
N
1000f14o.mkr
©
Scania CV AB 2000, Sweden
5
  [ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •