Układ chłodzenia1(2), Technika samochodowa, Scania multi

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
02:01-02
Wydanie 2
pl
Układ chłodzenia
Opis funkcjonowania
1 712 233
©
Scania CV AB 1999, Sweden
Spis treści
Spis treści
Informacje ogólne
...........................................................................3
Obieg płynu chłodzącego...............................4
Kanał obejściowy płynu chłodzącego ...........9
Wskaźnik poziomu..........................................9
Chłodnica i zbiornik wyrównawczy
...........................................................................10
Wentylator
Wentylator sterowany termostatem..............12
Wentylator sterowany elektronicznie...........14
Termostat
...........................................................................17
Pompa cieczy chłodzącej
...........................................................................18
Chłodnica powietrza doładowania
Informacje ogólne...........................................21
Układ dolotowy...............................................22
2
©
Scania CV AB 1999, Sweden
 Informacje ogólne
Układ chłodzenia
Opis funkcjonowania przedstawia układ chłodzenia dla
wszystkich typów silników. Istnieją dwa typy silnika
11-litrowego. Starszy typ, DSC11, który posiada 2 zawory na
cylinder oraz nowszy, DC11, posiadający 4 zawory na
cylinder.
Informacje ogólne
Układ chłodzenia podtrzymuje temperaturę roboczą silnika
na odpowiednim poziomie. Jest to niezwykle ważne dla
kosztów eksploatacyjnych i żywotności silnika.
Układ chłodzenia funkcjonuje z nadciśnieniem, co sprawia,
że wzrasta temperatura wrzenia płynu chłodzącego.
Gdy otwiera się termostat, płyn chłodzący kierowany jest do
zbiornika po stronie wlotowej chłodnicy a następnie
przepływa poziomo przez chłodnicę i schładzany jest
powietrzem kierowanym na chłodnicę przez wentylator i
ruch pojazdu.
0200f13o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
3
 Obieg płynu chłodzącego
Obieg płynu chłodzącego
Silnik 9-litrowy
Pompa płynu chłodzącego wymusza jego
przepływ przez chłodnicę oleju do bloku
cylindrów. Płyn chłodzący następnie
przechodzi przez kanały w bloku cylindrów,
opływa wokół tulei cylindrowych i wpływa
do głowic cylindrów.
Spływający z głowic cylindrów płyn
chłodzący zbierany jest w kolektorze płynu
chłodzącego. Płyn chłodzący przepływa
następnie przez kolektor płynu chłodzącego
do obudowy termostatu w ramie z przodu
silnika.
Schemat obiegu płynu chłodzącego w silniku 9-litrowym bez retardera Scania.
4
©
Scania CV AB 1999, Sweden
0200f13o.mkr
Obieg płynu chłodzącego
Silnik 11-litrowy (DSC11)
Pompa płynu chłodzącego wymusza jego
przepływ do bloku cylindrów. Płyn
chłodzący następnie przechodzi przez kanały
w bloku cylindrów, opływa wokół tulei
cylindrowych i wpływa do głowic cylindrów.
Z tylnej głowicy cylindrów płyn chłodzący
przepływa przez kolektor płynu chłodzącego
i wąż w ramie do obudowy termostatu w
ramie z przodu silnika.
Schemat obiegu płynu chłodzącego w silniku 11-litrowym (DSC11) bez retardera Scania.
0200f13o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
5
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •