Układ bezpośredniego wtrysku z zespołem pompowtryskiwaczy i rozgrzewania świec silnik AMF ANY, VW Lupo ...

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Serwis
Instrukcja napraw
Lupo 1999
2
Kod literowy
AMF ANY
silnika
Zeszyt
napędowego z zespołem pompo-
wtryskiwaczy i rozgrzewania świec
Układ bezpośredniego wtrysku oleju
Wydanie 06.99
Serwis. Informacje techniczne
Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw
Lupo 1999
2
Kod literowy
silnika
AMF ANY
Zeszyt
Układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego z zespołem
pompo-wtryskiwaczy i rozgrzewania świec Wydanie 06.99
Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-
mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji
natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.
Grupa napraw
Dodatki techniczne do instrukcji napraw
01 Diagnoza własna
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
28 Układ rozgrzewania świec
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.
Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treści
01 Diagnoza własna
strona
Diagnoza własna
...............................................................................
01–1
– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1
– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2
– Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ....01–4
– Podłączenie testera VAS 5051 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika .............01–8
Pamięć usterek
................................................................................
01–12
– Odczytywanie pamięci usterek ...............................................................01–12
– Kasowanie pamięci usterek ..................................................................01–14
Tabele usterek: kodyusterek 00515 do 01282
...............................................
01–18
Tabele usterek: kodyusterek 16485 do 18076
...............................................
01–22
Sprawdzanie działania elementów wykonawczych
...........................................
01–50
– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .........................01–50
Bloki wartości mierzonych
....................................................................
01–57
– Środki bezpieczeństwa. ......................................................................01–57
– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–57
– Bloki wartości mierzonych na obrotach jałowego biegu ......................................01–60
– Bloki wartości mierzonych przy pełnym obciążeniu ..........................................01–83
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
strona
Naprawa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego
................................
23–1
– Środki bezpieczeństwa .......................................................................23–1
– Zasady zachowania czystości .................................................................23–3
– Umiejscowienie podzespołów układu w przedziale silnikowym ................................23–3
– Naprawa klapy kolektora ssącego ............................................................23–7
– Naprawa zespołów pompo-wtryskiwaczy ......................................................23–9
– Wymontowanie i zamontowanie pierścieni uszczelniających zespoły pompo-wtryskiwaczy ....23–12
– Wymontowanie i zamontowanie zespołów pompo-wtryskiwacza ..............................23–15
Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich działania
....................................
23–21
– Sprawdzanie napięcia zasilania układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego .........23–21
– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................23–23
– Sprawdzanie czujnika ciśnienia kolektora ssącego i czujnika wysokości n.p.m. ..............23–26
– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................23–31
– Sprawdzanie wyłącznika pedału hamulca i wyłącznika świateł hamowania ...................23–35
– Sprawdzanie wyłącznika pedału sprzęgła ....................................................23–38
– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................23–42
– Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napędowego .......................................23–46
– Sprawdzanie przepływomierza masy powietrza ..............................................23–49
– Sprawdzanie przełączania kolektora ssącego ................................................23–54
– Sprawdzanie zaworów zespołu pompo-wtryskiwaczy .........................................23–58
– Sprawdzanie czujnika Halla położenia wałka rozrządu .......................................23–63
Sprawdzanie sygnałów dodatkowych
........................................................
23–66
– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy .......................................................23–66
– Sprawdzanie sygnałów od i do układu klimatyzacji ..........................................23–69
– Sprawdzanie sygnału obrotów ...............................................................23–75
– Sprawdzanie urządzenia GRA do utrzymywania zadanej prędkości jazdy ....................23–76
– Sprawdzanie magistrali danych ..............................................................23–80
Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterującego pracą silnika
.................
23–91
– Wymiana komputera sterującego pracą silnika ..............................................23–91
– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika .............................................23–93
– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera .........................23–95
28 Układ rozgrzewania świec
strona
Sprawdzanie układu rozgrzewania świec
......................................................
28–1
– Sprawdzanie świec żarowych .................................................................28–3
Diagnoza własna
Właściwości diagnozywłasnej
Komputer sterujący pracą silnika z układem bezpo-
średniego wtrysku oleju napędowego wyposażony
jest w pamięćusterek.
Komputer sterujący silnika rozpoznaje na podsta-
wie dostarczonych sygnałów 70 zróżnicowanych
usterek, patrz
⇒
Usterki, które występują sporadycznie zostają wy-
drukowane z dodatkiem„Usterka występującaspo-
radycznie”, a na wyświetlaczu testera mają dodat-
kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania
usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane
złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-
wodów. Jeżeli usterki sporadyczne nie będą wy-
stępowały w ciągu 50 uruchomień silnika, zostaną
one skasowane w pamięci usterek.
Jeżeli rozpoznane usterki mają wpływ na zacho-
wanie się samochodu podczas jazdy, włącza się
lampka sygnalizacyjna układu rozgrzewania świec
żarowych.
Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-
rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera
systemów samochodu V.A.G 1552, patrz
⇒
strona
01-12.
01–1
Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-
mięćusterek, patrz
⇒
strona 01-14
Wskazówka
Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej
można znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek
V.A.G 1551 lub V.A.G 1552.
Dane techniczne diagnozywłasnej
Wyposażenie
Przekazywanie danych między komputerem ste-
rującym a testeremusterek V.A.G 1551 lub V.A.G
1552 następuje podczas funkcji pracy „Szybka
transmisja danych”.
Pamięćusterek jest pamięcią trwała i czasową
1
.
1
Jeżeli usterkanie wystąpi w czasie 50 uruchomień
silnika, pamięćzosteje skasowana.
Odczytywanie wersji komputera sterującego
Wersja komputera sterującego zostanie wskazana
na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
po podłączeniu testera do gniazda diagnostycz-
nego samochodu i wyborze komputera sterują-
cego elektroniką silnika, patrz
⇒
strona 01-4.
01–2
tabela usterek strona 01-18 lub
01-22. Usterki te zapisywane są w pamięci do mo-
mentu ich skasowania w pamięci usterek.
Wybór funkcji przy zastosowaniu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552
Wskazówka
W celu dokonania wyboru określonej funkcji należy korzystać z poniższej tabeli, zwracając uwagę na spełnie-
nie zawartych w niej założeń.
Możliwywybór funkcji po podaniu słowa adresowego 01, elektronika silnika
Funkcje
Warunki
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-
zapłon włączony jałowym biegu
sza się
01 Odczytywanie wersji komputera sterującego
tak
tak
tak
02 Odczytywanie pamięci usterek
tak
1
tak
tak
03 Sprawdzanie działania elementów
tak
tak
nie
wykonawczych
04 Przejście układu do nastaw podstawowych
nie
tak
nie
05 Kasowanie pamięci usterek
tak
tak
tak
06 Zakończenie wykonywania polecenia
tak
tak
tak
07 Kodowanie komputera sterującego
tak
nie
nie
08 Odczytywanie bloku wartości mierzonych
tak
tak
tak
1
Przeprowadzona tylko przy włączonym zapłonie, bez uruchamiania silnika.
01–3
Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wy-
bór komputera sterującego elektroniką silnika
Potrzebne narzędzia specjalne, przyrządy po-
miarowe i środki pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551
Wskazówka
Zamiast testera usterek V.A.G 1551 można zastoso-
wać tester systemów V.A.G 1552, jednak bez moż-
liwości dokonywania wydruków.
Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3
01–4
Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-
zapłon włączony jałowym biegu
sza się
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • emaginacja.xlx.pl

    •